在那些視而不見的物件里，電梯可能是最被輕視的一個。要是沒有電梯，修建物能有多高？城市會攤到多大的面積，咱們會多花多少時刻？
一百六十年前，伊萊莎 ? 格雷夫斯 ? 奧的斯發明晰安全電梯，提升了城市的天際線。如今，天天都有數十億人搭乘這種筆直交通工具上上下下，在這個幾平米的鐵盒子里，產生了很多的哲學疑問——電梯怎樣還不來？為何超重的老是我？進了電梯咱們怎樣都不說話了？
圖注：伊萊莎·格雷夫斯·奧的斯。無論是資深懶大家仍是城市化受益者們，都應該謝謝這位大叔。即是他，在一百六十年前發明晰安全電梯。
疑問一：
在電梯里，為何所有人都會看樓層指示？
樓層指示那么風趣嗎？
本來這是一種避害做法。咱們都知道盯著樓層指示，就像盯著手表秒針或許地鐵到站提示牌相同無趣；咱們只不過是用這種方法來防止其他的為難，同時期待著第一時刻脫離這種不舒服的境況。
《傲骨賢妻》里情敵在電梯里會面，格外為難
電梯是個格外的狹小空間。每個人都盡可能站直，聽憑陌生人揉捏自個的個人空間，這會天性地感覺到受威脅。在這種時分，與其他人視野直接觸摸是件為難的事，無論是從演化上仍是交際禮儀上都是如此。想和熟人聊聊天也很差勁，比在圖書館里大聲喧嘩更糟；至于垂頭看手機——你真的會讓他人對你手機屏幕上的東西一覽無余嗎？
圖：早年的電梯樓層指示可能更風趣
所以大家通常采納鴕鳥戰略，戴上耳塞，偽裝無視身邊擠擠挨挨的陌生人，偽裝自個很放松，偽裝樓層指示是世界上最風趣的東西；然后等電梯一開門，就敏捷沖出去。
疑問二：
為何超重的老是我？
嗯，真的不是電梯搞輕視……僅僅這種“分明有肉卻吃不到”的工作，更簡單被記住罷了。不過這也是為了安全嘛。
要確保安全，首先要確保不超重。所以電梯的額外載人數，會用電梯載重除以均勻體重得出，這即是為何有時分會遇到“分明沒有很多人，自個進入后仍是超重了“，可能電梯里躲藏了幾位重量級大神！
說到均勻體重，密克羅尼西亞聯邦的人均體重是87.398KG，孟加拉國人均體重是49.591KG，所以在這兩個國家，一部載重1000公斤的電梯，在密克羅尼西亞聯邦只能承載11人，而孟加拉國能抵達20人！假如再思考體積…
疑問三：電梯怎樣還不來？
越著急電梯越不來？當然，這是相對論嘛……（大霧）這是心理作用啦。
大家在不一樣時分有不一樣的等候極限：等候頁面加載的極限是幾秒鐘，等候電梯的極限嘛，大概是30秒鐘。要讓電梯多快好省，就不能讓每部電梯各自為營。
操控多部電梯聯動，早就成為了一個風趣而雜亂的疑問；而處理這個疑問的算法，現已成了程序員的經典面試題。
圖：那時分的電梯大概是這么操控的
某些現代高端電梯所裝備的智能派梯技能，則是為了處理用戶等候極限應運而生，盡可能在幾個彼此對立的方針中獲得平衡。要迅速呼應、要迅速抵達，要少開電梯門，要承載更多乘客……而每一層等候電梯的人數仍是不確定的。在頂峰時段，狀況就變得更加雜亂。
頁面加載速度過慢時，咱們會摧殘改寫按鈕，假如電梯太慢了呢…那咱們只能看電梯廣告搬運搬運注意力了。
在削減等候方面，現已有了很多盡力。智能派梯技能能在運送頂峰和低谷時選用不一樣的運行形式，將乘客分組辦理，盡可能削減加速減速時刻和開門次數。這不僅可以降低電梯體運行時的能量消耗，還能大幅度緊縮電梯等候時刻。
疑問四：
誰……誰在……放氣？
電梯天天承載數百人次上上下下，不免碰到幾個吃壞肚子的、腸胃灌風的；電梯又是個密閉空間，除了捏鼻子蹙眉頭，就沒其他方法了嗎？
搜“電梯放屁惡搞”，能找到不少惡作劇視頻。電梯里大家表情各異，從為難淺笑吃驚蹙眉，到捂住鼻子揮手扇風不勝枚舉。在電梯這方寸之地，真是無處可逃啊。
舊式電梯像個籠子，八面來風清風徐來，不怎樣需求思考換氣疑問。如今的電梯為了安全，現已成為全封閉規劃，只靠開門關門換氣不太夠。
所以如今的電梯通常在頂部會裝置換氣體系，能在幾分鐘內完全循環電梯里的空氣。一些電梯里還有光觸媒除菌去味體系，能讓空氣變得更新鮮。
由于有這些體系的存在，所以在電梯里不用憂慮窒息，也不用憂慮氣味會長久不去。不過換氣體系不是電梯的第一優先考量，偶爾也有剛好趕上的時分……人吃五谷雜糧，這種為難不免。多練練心肺功用，在這種時分能派上用場。
電梯換成這么，屁味是聞不到了，但…你敢坐嗎？
疑問五：
坐電梯如乘飛機？
耳朵對氣壓改變很敏感，只需二十層樓左右就能感覺到耳膜鼓脹。不過這還算可以接受；難以接受的是俄然加速減速。
電梯速度和感覺舒服也是一對難題。明顯咱們上下班不打算附加一份過山車體會，但是看著電梯樓層指示慢吞吞地跳數字也很不爽。樓層越來越高，電梯的速度和加速度改變也就變得更重要。
超高速電梯速度可以抵達每秒鐘10米以上，更高的修建，也需求更快的電梯。世界第一高的迪拜塔，搭載了挨近每秒18米的超高速電梯，可以在一分鐘內將乘客從地上送到600米高。
這么快的電梯，俄然加速減速明顯不可取。今日的電梯通常都選用突變加速減速，速度上升和降低出現相似拋物線的曲線。
看起來可能不大起眼，但是怎么優化這條曲線，怎么在咱們感覺舒服的范圍內盡可能加速加速和減速速度，但是個能發論文的風趣電梯疑問呢。
救命！地震了！
地震和火災時是不能通過電梯逃生的，這是知識。但是，假如地震或火災時，不巧剛好在電梯里呢？
這運氣可以去買張彩票了。不過即使真的發生了這種稀有狀況，也不要緊——如今的電梯都會有震動檢測體系，體系內部以高精密結構及永久磁鐵制成的震度感測儀器，本地震震度超過設定的容許值時，電梯會主動?？吭诮鼇淼臉菍硬⒋蜷_門；而在收到火災時，將會主動一路駛往避難層，然后這個疑問就化簡成普通的地震和火災逃生疑問了……
文章來源：江門電梯
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